Fine-tek富士電機(jī)傳感器AES502L-3T2/AES502L-3T5+磁石OES-1

液壓系統(tǒng)局部調(diào)整對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響

簡單分析下液壓系統(tǒng)局部調(diào)整對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響。

由于未考慮局部調(diào)整對(duì)全局的影響導(dǎo)緻插裝閥節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速適得其反。

如圖2(a)所示，液壓系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)液壓缸的前進(jìn)、后退和任意位置停止，在規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口節(jié)流調(diào)速。但在實(shí)際調(diào)試中，隨閥4開度的減小，其入口壓力隨之增大，當(dāng)開度減小到一定值，其入口壓力作用使閥3開啓，液壓缸有桿腔回油Q，先后通過閥3、2流人液壓缸無桿腔，此時(shí)液壓缸爲(wèi)差動(dòng)連接，做差動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因而速度變快。閥4開度越小，Q越大，缸速度越快，出現(xiàn)了與預(yù)期相反的效果。

經(jīng)分析是液壓系統(tǒng)工作中局部壓力調(diào)整對(duì)全局産生的影響，圖2(b)在三位四通電磁閥的壓力油口設(shè)單向閥5和6，分別與液壓泵的出口和液壓缸有桿腔連接，情況得到改進(jìn)。